Browsing by Author "Abdellaoui, Hassina"

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    Amélioration des performances des convertisseurs électromécaniques basés sur la machine synchrone à aiments permanents
    (UNIVERSITE MOULOUD MAMMERI TIZI-OUZOU, 2020-06-29) Abdellaoui, Hassina
    Ce travail porte essentiellement sur la contribution à l'amélioration d'un système entraînement électrique à vitesse variable (véhicule électrique hybride) basé sur la MSAP alimentée par un onduleur de tension (VSI) triphasé n-niveaux à structure NPC. La vitesse de la MSAP est asservie en utilisant des régulateurs non-linéaires. Le véhicule est alimenté par une source d'énergie hybride composée d'une pile à combustible et d'un super-condensateur (FC/UC). Une stratégie de gestion d'énergie à base de la logique floue est adoptée afin de gérer l'énergie transférée des sources vers la charge. L'implémentation de ce modèle a été effectuée sous l'environnement Matlab-Simulink et les résultats ont été obtenus avec le nouveau cycle de conduite européen (NEDC). Les résultats de la simulation ont montré qu'en augmentant le nombre de niveaux d'onduleur, nous avons obtenu une tension qui s'approche de la sinusoïde avec un minimum de distorsion harmonique et les caractéristique de la source d'énergie (FC/UC) du VEH sont améliorés. Enfin, la comparaison entre les onduleurs NPC à 3, 5 et 7 niveaux a montré que l'onduleur à 7 niveaux est le plus efficace pour améliorer les performances et la durée de vie de la source FC/UC et du VEH et il est très utile afin de pouvoir maintenir les performances de fonctionnement de VEH en cas de défaillances d'un composant semi-conducteur.
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    Etude expérimentale de la position rotorique d'un moteur synchrone à aimants permanents par variables électriques
    (Université Mouloud Mammeri, 2011) Abdellaoui, Hassina
    L’apparition des machines synchrones à aimants permanents (MSAP) dans le monde des actionneurs électriques a joué un rôle crucial dans l’évolution des systèmes électriques en leurs ouvrants de nouvelles opportunités grâce à leurs fonctionnements dans une ambiance déflagrante. La technique de pilotage théoriquement la plus évoluée pour une machine synchrone à aimants permanents est la commande vectorielle. Elle permet d’obtenir de bonnes performances même en régime transitoire. L’objectif des travaux présentés dans ce mémoire est l’étude par simulation numérique et implémentation expérimentale de la commande en position et en vitesse de la machine synchrone à aimants permanents alimente par un onduleur de tension et associe à un capteur de position mécanique.