Browsing by Author "Hadj-Ali, Youcef"

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    Elaboration et caractérisation de l'Aluminium à Grains Fins
    (Universite Mouloud MAMMERI Tizi-Ouzou, 2022) Hadj-Ali, Youcef
    Dans ce travail nous nous intéressons à l’élaboration d’un aluminium à grains fins par la technique dite ECAP(Equal channel angular pressing) à partir d’un fil d’aluminium AA1370, celle-ci permet la modification de sa structure, sa microstructure et de ses propriétés mécaniques par déformation plastique sévère (SPD), en faisant varier l’angle d’intersection du canal (90°, 120°) et le nombre de passe dans l’ECAP. Par la suite, l’étude comprend une caractérisation microstructurale par microscope optique et électronique à balayage puis une étude par diffraction à rayon X et une caractérisation mécanique par microdurté, pour terminer par une caractérisation électrochimique et morphologique de la corrosion. Enfin, une comparaison des résultats obtenus à partir des échantillons déformés et non déformés, nous permet de mettre en évidence l’effet de la SPD sur les caractéristiques mécaniques et électromécaniques de l’aluminium AA1370.
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    Etude de la possibilité de substitution de l’acier St60-2 par l’acier St52-3 destiné pour la fabrication des arbres des moteurs électriques
    (Université Mouloud Mammeri Tizi-Ouzou, 2015) Hadj-Ali, Youcef
    Le travail que nous avons mené le long de ce projet, a été bénéfique, il nous a permis d’enrichir nos connaissances, dans le domaine de la construction mécanique, en général et la caractérisation mécanique, en particulier. Pour le choix et l’emploi d’un matériau en construction mécanique, il faut une étude des différents paramètres, métallurgiques, mécaniques, chimiques… etc. Les essais de traction que nous avons effectuée, ont donné les différentes caractéristiques mécaniques, pour les deux nuances d’aciers, qui montre, la ductilité de l’acier St52-3, confirmé par les essais de résilience qui évoquent, la fragilité de l’acier St60-2 à une température de -20°C. L’essai de dureté révèle, une dureté remarquablement supérieure de l’acier St60-2, prouvé par l’analyse chimique réalisé sur les deux nuances d’acier, qui atteste, le taux supérieur du carbone, pour l’acier St60-2. Les observations au MEB et MO, nous indiquent que les deux aciers comportent de la ferrite et de la perlite, avec des grains de forme aléatoire. L’acier St52-3 contient des carbures probablement, des carbures de chrome, pour confirmer la nature de c’est carbures, une analyse par diffraction au rayons X, et, un essai de microdureté sont conseillés. En tenant compte de tous les résultats obtenus par les différents essais effectués, En particulier, les résultats de l’observation, microstructurale et de la résilience, nous poussent au choix judicieux de l’acier St52-3. On peut conclure que l’usage des deux nuances d’aciers étudié, est possible pour les arbres des moteurs électriques, sauf que l’usage de l’acier St60-2, est déconseillé pour les moteurs électriques de grande puissance.