Browsing by Author "Messas, Amar"

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    Modélisation du comportement non linéaire jusqu'à la rupture des portiques en béton armé avec remplissage en maçonnerie
    (Université Mouloud MAMMERI de TIZI-OUZOU, 2024-06-22) Messas, Amar
    Ce présent travail s'inscrit dans le cadre d'un dimensionnement sécuritaire des structures en béton armé. Les structures en béton armé résistant aux moments sont des systèmes structurels qui doivent être conçus pour assurer une capacité de dissipation d'énergie appropriée lorsqu'ils sont soumis à un chargement sismique. Dans cette philosophie de conception, l'approche actuellement utilisée exige une conception adéquate afin d'obtenir une bonne ductilité et un mécanisme d'effondrement favorable de la structure.Il s'agit, d'une part, d'évaluer si les recommandations de l'article 7.6.2 du RPA 99/2003 permettent aux structures auto-stables d'atteindre un mécanisme de ruine favorable et d'assurer une fiabilité structurelle suffisante.Les structures auto-stables avec remplissage présentent un comportement complexe : d'un côté, un portique qui présente un comportement souple mais ductile, et de l'autre, un mur en maçonnerie qui présente un comportement rigide mais fragile. La résistance à la compression représente la principale caractéristique mécanique de la maçonnerie, sa résistance à la traction étant négligée, la plupart des modèles empiriques présents dans la littérature ont été établis sur la base d'un nombre d'essais limités, sans tenir compte du type d'essai employé (sur prisme ou sur murette).D'autre part, il s'agit de constituer une base de données expérimentales d'essais sur prisme et sur murette. Un modèle pour la prédiction de la résistance à la compression de la maçonnerie, pour chaque type d'essai, sera proposé. De plus, une base de données comportant des essais sur portiques en béton armé avec remplissage en maçonnerie sera établie afin de proposer des équations pour la loi tri-linéaire du remplissage en maçonnerie sous chargement latéral. Après le calcul des réponses expérimentales pour les différents remplissages, une analyse par régression multiple a été effectuée pour formuler des équations décrivant le modèle tri-linéaire du comportement du remplissage en maçonnerie sous chargement latéral.À partir d'une analyse par couplage mécano-fiabiliste basée sur la méthode par surface de réponse, il a été conclu que les normes actuelles en Algérie ne sont pas suffisantes pour garantir une fiabilité structurelle. Ainsi, les résultats obtenus ont conduit à la recommandation d'un ratio capacitaire égal ou supérieur à 2,0. En ce qui concerne la première base de données expérimentales, deux modèles empiriques ont été proposés pour prédire la résistance à la compression de la maçonnerie en fonction du type d'essai, une comparaison a ensuite été réalisée à l'aide d'outils statistiques pour évaluer la performance de ces modèles, en les confrontant à 18 autres modèles présents dans la littérature. La seconde base de données expérimentales a permis d'élaborer un modèle décrivant le comportement du remplissage en maçonnerie. La comparaison des équations proposées par cette étude avec plusieurs modèles existants dans la littérature a démontré la fiabilité du modèle proposé.
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    Recherche de la position optimale des voiles par une méthode d’analyse linéaire et non-linéaire
    (Université Mouloud Mammeri Tizi Ouzou, 2019-07-11) Messas, Amar
    La disposition des voiles dans les structures mixtes en béton armé est une étape importante afin d’avoir un comportement structurel optimal. Cependant, la réglementation actuelle exige de l’ingénieur pour le calcul des structures, un calcul limité au domaine linéaire. Cette étude démontre les limites d’une telle démarche et montre une des lacunes de la réglementation parasismique Algérienne actuellement en vigueur. En effet, les résultats trouvés dans cette étude montrent les limites d’une analyse limitée au domaine linéaire. Dans un premier temps une analyse linéaire sera effectuée, proposant 2 démarches ; une étude technico-économique et un système de notation, pour trouver la position optimale des voiles, ensuite une analyse non-linéaire sera effectuée à travers l’analyse push-over. A travers une étude comparative,des propositions sont faites pour le domaine d’utilisation des différentes analyses ; ainsi que des méthodes énoncées (étude technico-économique, système de notation). Des propositions sont faites à la fin sur la nécessité d’actualisation de la réglementation actuelle afin de s’aligner sur d’autres réglementations tel que l’Eurocode 8, ACI318-2014. Et enfin des perspectives de recherche sont énoncées pour clore ce travail.