Département d'Electrotechnique

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Browsing Département d'Electrotechnique by Subject "Aimants permanents"

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    Etude d'une machine synchrone avec la méthode des éléments finis
    (Université Mouloud Mammeri, 2010-05-31) Saraoui, Rachida
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    Etude expérimentale de la position rotorique d'un moteur synchrone à aimants permanents par variables électriques
    (Université Mouloud Mammeri, 2011) Abdellaoui, Hassina
    L’apparition des machines synchrones à aimants permanents (MSAP) dans le monde des actionneurs électriques a joué un rôle crucial dans l’évolution des systèmes électriques en leurs ouvrants de nouvelles opportunités grâce à leurs fonctionnements dans une ambiance déflagrante. La technique de pilotage théoriquement la plus évoluée pour une machine synchrone à aimants permanents est la commande vectorielle. Elle permet d’obtenir de bonnes performances même en régime transitoire. L’objectif des travaux présentés dans ce mémoire est l’étude par simulation numérique et implémentation expérimentale de la commande en position et en vitesse de la machine synchrone à aimants permanents alimente par un onduleur de tension et associe à un capteur de position mécanique.
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    Méthode de rétablissement des caractéristiques des moteurs à aimants permanents à courant continu
    (Université Mouloud Mammeri, 2013-07-03) Belhadj, Said
    Les moteurs à aimants permanents utilisés dans de nombreuses applications spécifiques sont en train de surpasser ceux à rotor bobiné. Le type des moteurs à courant continu sont les meilleurs en matière de défluxage pour la commande, et leur utilisation en forts couples. Par conséquent, le phénomène de la désaimantation des aimants permanents utilisés comme inducteur dans ces moteurs ; est très dévalorisante en matière de précision et de garantie de fonctionnement à long terme. Dans ce mémoire ; on considère les méthodes de rétablissement en cas d’un défaut de désaimantation au niveau des aimants permanents dans les moteurs à courant continu. Tout d’abord, nous avons développé les causes de la désaimantation des aimants permanents utilisés dans les moteurs en fonctionnement. Dans le contexte de la compréhension de ce phénomène de défaut, la régénération des aimants permanents en exploitation a été étudiée. Ensuite, une modélisation numérique à base d’éléments finis, d’un quart d’un servomoteur à aimants permanents à courant continu a été conçue. Finalement, des cycles hystérésis en mode sain ; et dégradé (à 20, 40, et 60%) et rétabli (dégradation à 60%) a été présenté en matière de résultats et de validation.